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执行标准：
GB/T 3077-1999
用途：
20CrNiMo因含有钼除了有很好综合性能外还能耐一定温度。用于制造汽轮机的齿轮整转子内燃机连杆汽门截面锻件等。20CrNiMo圆钢的淬透性较高，无回火脆性，焊接性相当好，形成冷裂的倾向很小，可切削性及冷应变塑性良好。一般在调质或渗碳淬火状态下使用。
化学成分：
质量分数（%）：
碳 C ：0.17～0.23
硅 Si：0.17～0.37
锰 Mn：0.60～0.95
硫 S ：允许残余含量≤0.035
磷 P ：允许残余含量≤0.035
铬 Cr：0.40～0.70
镍 Ni：0.35～0.75
铜 Cu：允许残余含量≤0.30
钼 Mo：0.20～0.30
力学性能
【试样毛坯尺寸】
15mm
【热处理】
淬火加热温度（℃）：850；冷却剂：油
回火加热温度（℃）：200；冷却剂：空
【力学性能】
抗拉强度 σb (MPa)：≥980(100)
屈服强度 σs (MPa)：≥785(80)
伸长率 δ5 (%)：≥9
断面收缩率 ψ (%)：≥40
冲击功 Akv (J)：≥47
冲击韧性值 αkv (J/cm2)：≥59(6)
布氏硬度（HBS100/3000）（退火或高温回火状态）：≤197
主要特性：
虽然钢中Ni含量为20CrNi钢的一半，但由于加入少量Mo元素，使奥氏体等温转变曲线的上部往右移；又因适当提高Mn含量，致使此钢的淬透性仍然很好，强度也比20CrNi钢高。常用于制造中小型汽车、拖拉机的发动机和传动系统中的齿轮；20CrNiMo因含有钼除了有很好综合性能外还能耐一定温度。用于制造汽轮机的齿轮整转子内燃机连杆汽门截面锻件等。
应用举例：
常用于制造中小型汽车、拖拉机的发动机和传动系统中的齿轮。
