广州市南曼贸易有限公司(Guangzhou Nanman Trading Co.Ltd)成立于1989年,主力供应原装汽车配件,在广东省欧款发动机动力上,担当主导角色。我们服务车系包括德国曼(MAN)、青年、尼奥普兰(NEOPLAN)、安凯、奔驰(BENZ)、沃尔沃(VOLVO)、宇通猛狮等欧款豪华客车及重型货车,我们准备充足的库存,优惠的价格,周到的服务,满足各类客户的需求!努力赢取广大客户的赞赏,支持!我们的宗旨是客户至上!
经销欧款车品牌零部件,包括品牌:KS、PIERBURG、LUK、SKF、ELRING、TRW、HENGST、INA等经销欧款卡车、客车、工程机械、港口机械等零部件,主要机型包括沃尔沃VOLVO、奔驰BENZ、安凯、尼奥普兰NEOPLAN、曼MAN、斯堪尼亚SCANIA、道依茨DEUTZ等。
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以下内容为你解读本产品:
卡车配件拥有智能大脑,很方便的同时也很容易被黑客盯上
长期以来,黑客呈现的规模只局限于电脑和手机,MAN汽车配件看上去与此风马牛不相干。而跟着MAN卡车配件进入智能年代,苹果CarPlay等巨子纷繁进入市场,这意味着智能MAN汽车配件或许将变成黑客的下一个进犯方针,而当前业界好像对此全无所闻。
2010年,美国德克萨斯州奥斯汀市的一百多辆车因为MAN汽车配件网络制动体系软件遭到黑客侵略,致使瘫痪或无法发动,并呈现汽笛毛病。2011年,华盛顿大学和加州大学圣迭戈分校的研究人员曾经过移动网络成功将歹意音频文件长途加载到MAN汽车配件的内部体系中。
在本年2月举办的新加坡亚洲黑帽安全大会上,一款比iPhone还小的设备更是引起了大家的重视,它能够经过4根电线接入到MAN汽车配件的内部网络,之后便能够对MAN汽车配件进行歹意操控,比方封闭头灯、封闭警报、封闭车窗、封闭ABS体系或紧迫刹车体系等,而整个进程不超越5分钟。尽管如今这款被称为CHT的设备要被装置到车上才干操控MAN汽车配件,但其研究人员称,今后CHT也能经过3G网络操控MAN汽车配件,也即是所谓的“长途无线绑架”。想了解更多关于汽车配件的文章,可以看看《德国奔驰配件柴油机MTU发动机功能(1)》
无偶,3月4日的日内瓦世界车展上,苹果和法拉利、奔跑、沃尔沃三家厂商联合推出了榜首批搭载CarPlay体系的车型,用户能够在MAN汽车配件上运用愈加直观的办法来拨打电话、操作导航、听音乐和收短信等。曾攻破新iOS体系的安全陈良通知记者,假如iOS体系联网,能够遭到长途绑架。“车载iOS体系和手机体系差不多,实质不会变,多在功用上会有所精简。”陈良说,当前来看,因为车载iOS体系只涉及到电话、文娱等内容,和MAN汽车配件的刹车、灯火等中心有些联系并不是很大。假如今后把iOS体系功用拓宽开来,涉及到MAN汽车配件安全,那就要加倍留神要挟了。
提示:越智能,越风险
在本年的CES(世界花费电子展)展会上,智能MAN卡车配件变成较大的焦点,全球各大MAN汽车配件制作商都加马上MAN汽车配件智能化、电动化以及联网化的研制力度。
但汇众MAN汽车配件工程师许光通知记者,MAN汽车配件的安全并没有跟着其越来越“智能化”而进步,相反,攻破它变得愈加简单了。“电脑化程度比较高的MAN汽车配件,黑客能够经过蓝牙、移动网络等多种办法,让MAN汽车配件乖乖翻开车门、发回MAN汽车配件方位信息等,黑客可选择的进犯办法和许多。”许光说。
有外媒报导称,考虑到黑客操控MAN汽车配件体系有能够引发的毛病,计算机科学家曾用两个版别的新式车辆进行实验。他们发现,风险性缘由首要来自普遍存在的电脑操控、涣散式的内部衔接性,以及为外部网络供给的应用软件渠道越来越多等。
许光说,抱负的解决办法是堵截网络接口,并为仅有的物理接口上锁,但这不契合MAN汽车配件智能化的开展趋势。
现状:均未装安全软件
MAN汽车配件智能化的意图或许契合当下科技开展的大布景和用户对智能化的需要,但是,假如这些开展抛弃了安全这个首要准则的话,这样的开展或许会让用户支付生命的价值。
许光通知记者,如今车载智能体系的开发者把文娱作为榜首要素,无视了安全的需要。丰田MAN汽车配件IT部有关人士也表明,长途网络进犯是整个MAN汽车配件行业较大概注意的安全危机。“大家会在电脑和手机里装上各种杀毒软件,但如今很少有车载智能体系中装置防侵略的软件。”
记者随机采访了通用、福特等几家MAN汽车配件厂商,其有关工作人员均表明搭载智能体系的车型里并没有装安全软件。
上述丰田MAN卡车配件人士主张,一辆智能MAN汽车配件即是一个小型网络,MAN汽车配件厂商能够在MAN汽车配件出厂时对内置软件和安全设置进行检查,为车内上彀装备随机暗码,并在车载体系中装上防火墙,重要的是,把安全中心有些与文娱功用完全离隔。
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