LD-16车辆检测器的详细资料： 1. 概述： LD系列智能车辆检测器主要用于车辆存在检测。适用于停车场、公路收费及交通信号灯控制等。该探测器为单通道探测器，即只能同时监测一个电感线圈，它具有两个继电器用以提供输出信号，客户可选择不同的输出信号用来控制机械驱动器、出卡设备或计算车辆。 2. 安装检测器： 车辆检测器必须装在离检测线圈尽可能近的、防水防潮的干燥环境里。检测器能否良好工作在很大程度上取决于它所连接的检测线圈。线圈的几个重要参数包括：线圈形状、大小、匝数、埋设方法等。 使用： 打开电源后，检测器将自检。自检程式约需6秒，当自检通过后绿色LED指示灯由闪烁变为熄灭。在自检期间，检测线圈较好为空(不应有车停其上)。 车辆检测器自检成功后，当线圈上有车通过时，绿色LED指示灯亮，且相应的输出继电器动作(继电器的输出方式及延时时间见后图表)。 如果检测器没有反应，请调整前面板的灵敏度设置开关。 技术参数： u 交流电压：~ 220V 50Hz u 功耗：小于3W u 工作环境温度：-40℃ ~ 65℃，存贮温度：-40℃ ~ 80℃ u 相对湿度：较大95% u 工作频率：50KHz ~ 250KHz u 灵敏度：三档调节 u 反应时间：100mS u 信号保持时间：不受限制 u 继电器：250V AC/3A u 系统调节：自动补偿气候的影响，较大每小时50℃。即环境温度不能瞬变，应在每小时50℃以内。 u 线圈电感量：线圈加上连接线可为40---1000uH，理想值应在80---500uH之间。 u 线圈连接线：较大长度为10米，连接线每米少应扭绞20次。 u 掉电时处理器返回时间：近似2S u 防护等级：IP30 u 外形尺寸：113×76×38(包含底座 故障现象及处理：(正常现象：LED1常亮， 接地感线时亮1s息3S，有地感时常亮) 1)当电源打开后，红色LED1 指示灯不亮。 原因：错误的电压、接线。 处理：检查电压、检查电气连接。 2 LED 2常亮。 原因：线圈故障，短路 处理：检查线圈的连接，并断电后重新上电。 量测电感的电感量，必须小于700Uh并大于40Uh。 3)LED 2亮1S息1S。 原因：线圈断开或线圈电感量太小了，线圈匝数不够。 处理：增加线圈的匝数，电感量必须大于40Uh。 4)检测器处于不稳定或失控状态，也即输出被误触发，即使线圈上无“车”。 原因：a.有两个或以上的检测线圈太近，有耦合干扰。 b.线圈或其连接线不稳定，有振动或抖晃。 c.线圈有部分成团块(不能切断！)。 d.线圈对地绝缘电阻太小。 处理：a.两个线圈相邻时，应调整工作频率，一个调高频，另一个调低频。或改变相邻线圈的匝数，如：一个绕4匝，另一个绕5匝。 b.线圈不能安装于太软地面，线圈的连接线应稳定，并且把连接线双绞(每米扭绞至少20次)。 c.重绕线圈。 d.量测线圈的对地电阻，应大于20Mohm。 注意： 如果输出继电器动作时引起了检测器故障(火花干扰)，此时必须给继电器触点加一些外接保护器件，例如：22 Ohm/0.1Uf(消除火花干扰电路)。