>>>产品型号：HG-D03<<< 聚酯纤维是继聚丙烯纤维在砂浆、水泥混凝土中的应用之后，近年才研发出的一种新型工程材料，主要用于沥青混凝土的增强防裂功能，故也被称为沥青纤维或沥青混凝土专用纤维。 聚酯纤维简介： 聚酯纤维是以聚酯为主要原料，添加一定的功能母料，产品密度136g/cm3,可溶于苯酚一四氯乙烷、邻氯苯酚等溶剂，吸湿性极小，能耐酸，化学稳定性高与聚酰胺，且有良好的耐光性能。纤维在-40℃--+250℃的温度内不脆化、不变形，每根纤维都是独立的，与同时是石油产品的沥青有极强的吸附性，在介质中有良好的吸附性和分散性。当每吨沥青混合料掺入2.25kg纤维时，将有多达18亿根纤维以三维立体方式对混合料进行加强，提供巨大的内聚力，提高公路的质量和寿命。 聚酯加强纤维的物理参数 纤维类型：单丝 分散性：高分散性 当量直径：10-25um 规格：6-12mm 抗拉强度：≥550MPa 极限延伸率：≥15% 熔点：240-260℃ 燃点：580℃ 导热性：220℃2小时条件下，体积无变化 抗酸碱性：极高，经抗老化工艺处理 比重：1.36-1.38g/cm3 安全性：无毒，无刺激 低温型：经-78℃实验检测纤维性能无变化，无磁性 JT/T 525-2004 公路水泥混凝土纤维材料聚丙烯腈纤维和聚丙烯腈腈纤维检验标准(点击查看) 聚酯纤维的主要功能 ◇提高道路质量，延长道路寿命； ◇提高沥青混凝土的高温稳定性； ◇提高沥青混凝土的低温抗裂性； ◇提高沥青混凝土的抗疲劳特性； ◇防止产品反射裂缝和温度裂缝； ◇防止由于强压造成的路面坑洼； ◇防止产生车辙和路面渠化； ◇提高沥青混凝土的抗剥落性、柔韧性、抗磨耗性和水稳性； 聚酯纤维的主要用途 ▲保护桥石配筋和钢板不受侵蚀； ▲沥青路面的薄层沥青混凝土罩面； ▲钢结构桥铺设沥青土面层路石的修复和补筑； ▲机场跑道与停机坪的加强； ▲旧水泥路面罩面； ▲涂补、灌缝、路缘石； ▲新建沥青混凝土路面面层； ▲旧沥青混凝土路面面层； ▲聚酯纤维除具有普通聚合物纤维细度大、强度高、易分散的特点，还具有突出的耐高温性能，可广泛应用于热拌合沥青混凝土工程，也可应用于高强混凝土的增强防裂，是理想的多功能增强材料； 1.它起到加强筋作用，纤维乱向分布，相互搭接对混合料形成网络缠绕，能有效克服骨料的滑移，阻碍裂缝的产生; 2.起到吸附沥青的作用，由于纤维比表面积大，它能吸附沥青中的油分，增加其粘度和粘附力; 3.起到稳定作用，由于纤维高温稳定性强，在夏季高温时它能明显阻止沥青流动，对沥青起到高温稳定作用; 4.增粘作用，提高粘结力，增强沥青与矿物料的粘附性，通过油膜的粘结，提高集料之间的粘结力; 5.起到增韧阻裂作用，因为纤维模量值高，延伸力强，具有有效的应力分布及阻裂功能，能有效防止低温脆裂。 沥青路面专用增强纤维产品宜用于密级配沥青混凝土。添加纤维在沥青混凝土中的施工工艺与不添加纤维产品时基本相 同，只是在向搅拌机中加入集料的同时，按规定添加量将纤维 产品加入搅拌机，先与集料干拌30秒，然后再加入沥青湿拌30 秒。对于连续滚洞式搅拌机及分批投配式搅拌设备，搅拌工艺 有所不同。连续滚筒式搅拌机，纤维必须在集料完全干燥之间 连同集料一起加入；分批投配式搅拌设备，根据工程配比，在 搅拌过程中直接将纤维加入集料中搅拌即可。 包装说明：20KG一大包，内含20小包，每小包1KG，可按客户要求另行包装。